Поскольку зима уже не за горами, пора уже серьезно позаботиться о том, как подготовить свой автомобиль к зимнему периоду. В этой статье речь пойдет о том, что нужно сделать с кузовом и с внутренностями машины, чтобы нормально встретить холодный сезон. Прежде всего, нужно подготовить кузов машины к тому, что в ближайшие несколько месяцев его будет испытывать на прочность агрессивная зимняя среда. Для этого перво-наперво его нужно помыть. Насколько качественно помоют ваш автомобиль можно определить уже подъезжая к мойке. Если вас встречает территория, хорошо обустроенная и обжитая, если вам навстречу выходят опрятно одетые люди, значит можно не сомневаться, помоют машину хорошо.  

Существует два вида мойки - ручная и бесконтактная. У каждой мойки есть свои плюсы и минусы.

Бесконтактная мойка. Люди, которые ездят на дорогих машинах, предпочитают бесконтактную мойку, потому что она более щадящее относится к кузову, к лакокрасочному покрытию. Грязь сбивается высоким давлением воды, потом наносится активная пена на 3-4 минуты. Потом она сбивается опять же высоким давлением воды. В конце машина сушится резиновыми тряпками. 

При ручной мойке давлением воды сбивается не вся грязь, потом берется губка и начинается трение, получается абразив по машине, и из-за этого очень быстро царапается лак, остаются следы. Их сразу же можно увидеть после первой мойки на солнце. К плюсам ручной мойки можно отнести то, что ручная мойка более щадящее относится к хрому, она его не съедает. Минусы: Не вымывается грязь в тех местах, где губкой не долезть. Потом эта грязь разъедает металл и лак. 

Часто в прессе можно встретить утверждение, что существует некий норматив для мойки автомобиля - это 10 минут. Так вот, специалисты говорят, что нет норматива, каждая машина моется индивидуально. Какую-то машину можно помыть за 6 минут, а какую-то за все пятнадцать.

Полировка кузова. Перед тем, как наносить защитную полироль, нужно подготовить поверхность, т.е. ее нужно тщательно вымыть, продуть, загнать в сухой бокс без пыли и грязи. Если кузов достаточно старый, ему больше года - полутора лет, и он ни разу не полировался, лучше его сначала обезжирить. То есть протереть специальным обезжиривателем. Лаку он никакого вреда не приносит, а только убирает всю пыль, грязь, реагенты. Для обезжиривания машины есть специальные салфетки. Они предназначены для лака, они его не царапают, не оставляют никаких следов, ни ворса, ничего.

Все защитные полировки наносятся вручную. Потом уже можно полировать руками или машинкой, что лучше всего. Полировка наносится круговыми движениями, не пропуская ни одного участка, равномерным слоем. Некоторые люди думают, что чем толще нанесешь слой, тем лучше будет держаться, но это не так. По технологии, чем тоньше слой, тем он равномернее, без мазков, тем лучше будет держаться полироль. На зиму лучше наносить полироль в два слоя.
Есть еще одно средство долговременного действия – “антидождь”. После нанесения реагента “антидождь” вода будет моментально стекать со стекла и не задерживаться на нем. Перед тем, как наносить “антидождь”, стекло нужно подготовить, т.е. вымыть и просушить. Сначала стекло опять же обезжиривается.  

Аккумулятор в среднем состоянии при температуре выше нуля заводит машину без проблем, однако как только ударят морозы, вместо бодрого вращения стартера мы слышим щелчки или не слышим вообще ничего. Поэтому аккумулятор перед зимой нужно обязательно проверить, при необходимости зарядить. Неисправный аккумулятор - одна из самых частых бед зимой, поэтому если вы чувствуете, что какие-то проблемы с аккумулятором есть, то лучше поменять его уже осенью. Никто ни от чего не застрахован, поэтому стоит также на зиму запастись тросом и “прикуривателем”.

Не забудьте также перед зимой залить незамерзающую жидкость в бачок стеклоомывателя, т.к. трубки, по которым течет вода, может разорвать, если вода в них замерзнет.  

Также желательно установить новые щетки стеклоочистителя, потому что зимой световой день короток, грязи на дорогах много, и хороший обзор очень важен.  

Еще нужно проверить работоспособность всех световых приборов, в особенности головного света. Обязательно проверьте, как работает ваша печка. Проверить нужно все режимы. Проверьте также подогрев сидений, если он у вас есть. Кстати, очень полезная опция.

Можно также обработать уплотнители дверей силиконовым составом. Потому что когда ударят сильные морозы, двери часто примерзают накрепко.

Если охлаждающая жидкость в автомобиле замерзнет, то она, в принципе, может расколоть двигатель пополам. Проверьте, если охлаждающая жидкость поменяла цвет на бурый или имеет какую-то взвесь, меняйте обязательно. Проверьте состояние днища кузова, тормозной системы (тормозных колодок, патрубков, шлангов), и ходовой части. Тормозную жидкость рекомендуют менять раз в два года.

Специалисты говорят, что зимой ручным тормозом лучше не пользоваться, во всяко случае на ночь не оставлять машину на ручнике.

Если автомобиль эксплуатируется при температурах минус 35 - 40 градусов, есть смысл воспользоваться очень жидкими энергосберегающими маслами.

Подготовка машины к зиме - дело достаточно серьезное, и вам придется немного потратиться, но не экономьте на своей безопасности.